AUTOELECTRONICA" - Laboratorio Electrónico de "SERVIMOTOR"
DIAGNÓSTICO COMPUTARIZADO - REPARACIÓN DE ECU PRUEBA EN BANCO - ELIMINACION EGR/DPF/LAMBDA2 DESINMOVILIZACION - RESETEO AIRBAG - BASES DE DATOS EQUIPOS DE DIAGNÓSTICO Y PROGRAMACIÓN CIRCUITOS INTEGRADOS
========= DIAGNÓSTICO =============
Simulación de todas las señales y puesta en marcha en banco Pruebas de sensores y actuadores Diagnóstico computarizado - Scanners originales y Multimarca Recuperación de códigos (DTC) y Codificación
========= REPARACIÓN ============
Recuperación de memoria FLASH/EPROM y Serial (eeprom) Recambio de integrados, Soldadura SMD, Programación MCU Virginización y Desinmovilización Grabación de Llaves codificadas y emparejamiento con el Inmovilizador Recuperación de PIN-CODE
============== ¿COMO TRABAJAMOS? ============
Se simulan todas las señales especificas (por modelo del auto) y la ECU se pone en marcha "virtualmente" pudiendo asi controlar el tiempo de inyección, el encendido, valores de todos los sensores y funcionamiento de actuadores. El diagnóstico computarizado se realiza con Scanners originales para el caso de PEUGEOT, RENAULT, FORD, VW, AUDI, SEAT, SKODA, NISSAN, MERCEDES, BMW, HONDA, CHEVROLET Y NISSAN. Para las demas marcas se utilizan equipos multimarca y equipos de programación. Al detectar una falla en la ECU durante el diagnóstico, se realiza un Presupuesto de Reparación para solucionar la misma. EL COSTO DEL DIAGNÓSTICO SE DESCUENTA DEL VALOR FINAL DE LA REPARACIÓN.
============== FALLAS TIPICAS DE ECU =================
- Falta de pulsos de inyección
- Falta de señal de encendido (excitaciòn bobina)
- No se activa la bomba de combustible
- ECU Inmovilizada (luz de inmo parpadea o encendida)
- La ECU no conecta con scanner
- El auto no acelera
- El auto arranca y se para
- El auto queda acelerado
- Códigos referidos a "Memoria RAM o ROM" o a fallas internas de unidad de control de motor
- Códigos referidos a Mariposa Motorizada (coherencia de señal, pistas)
================

Horario de atención: Lunes a Viernes de 9 a 12 y de 14 a 18. 
"AUTOELECTRONICA" - Laboratorio Electrónico de "SERVIMOTOR

Reparación Ecu Automotríz - Prueba En Banco Autoelectrónica

Reparación Ecu Automotríz - Prueba En Banco Autoelectrónica

AUTOELECTRONICA" - Laboratorio Electrónico de "SERVIMOTOR"
DIAGNÓSTICO COMPUTARIZADO - REPARACIÓN DE ECU PRUEBA EN BANCO - ELIMINACION EGR/DPF/LAMBDA2 DESINMOVILIZACION - RESETEO AIRBAG - BASES DE DATOS EQUIPOS DE DIAGNÓSTICO Y PROGRAMACIÓN CIRCUITOS INTEGRADOS
========= DIAGNÓSTICO =============
Simulación de todas las señales y puesta en marcha en banco Pruebas de sensores y actuadores Diagnóstico computarizado - Scanners originales y Multimarca Recuperación de códigos (DTC) y Codificación
========= REPARACIÓN ============
Recuperación de memoria FLASH/EPROM y Serial (eeprom) Recambio de integrados, Soldadura SMD, Programación MCU Virginización y Desinmovilización Grabación de Llaves codificadas y emparejamiento con el Inmovilizador Recuperación de PIN-CODE
============== ¿COMO TRABAJAMOS? ============
Se simulan todas las señales especificas (por modelo del auto) y la ECU se pone en marcha "virtualmente" pudiendo asi controlar el tiempo de inyección, el encendido, valores de todos los sensores y funcionamiento de actuadores. El diagnóstico computarizado se realiza con Scanners originales para el caso de PEUGEOT, RENAULT, FORD, VW, AUDI, SEAT, SKODA, NISSAN, MERCEDES, BMW, HONDA, CHEVROLET Y NISSAN. Para las demas marcas se utilizan equipos multimarca y equipos de programación. Al detectar una falla en la ECU durante el diagnóstico, se realiza un Presupuesto de Reparación para solucionar la misma. EL COSTO DEL DIAGNÓSTICO SE DESCUENTA DEL VALOR FINAL DE LA REPARACIÓN.
============== FALLAS TIPICAS DE ECU =================
- Falta de pulsos de inyección
- Falta de señal de encendido (excitaciòn bobina)
- No se activa la bomba de combustible
- ECU Inmovilizada (luz de inmo parpadea o encendida)
- La ECU no conecta con scanner
- El auto no acelera
- El auto arranca y se para
- El auto queda acelerado
- Códigos referidos a "Memoria RAM o ROM" o a fallas internas de unidad de control de motor
- Códigos referidos a Mariposa Motorizada (coherencia de señal, pistas)
================

Horario de atención: Lunes a Viernes de 9 a 12 y de 14 a 18. 
"AUTOELECTRONICA" - Laboratorio Electrónico de "SERVIMOTOR